Representantes de la Autoridad Portuaria de Santander (España) y Renault Group en la Península Ibérica se han reunido con el propósito de analizar las perspectivas de la compañía en el Puerto de Santander para el presente año y evaluar la mejora de las infraestructuras portuarias destinadas al tráfico de vehículos.
En la reunión, se resaltó la importancia estratégica del tráfico de vehículos, abogando por una “escucha activa” para comprender las necesidades del sector. Actualmente, Renault Group representa el 33,3% del tráfico de vehículos en Santander, y se han delineado pasos a seguir para mejorar las operaciones diarias, buscando una mayor eficiencia en un entorno seguro.
El enclave cántabro persigue esta eficiencia mediante “importantes inversiones” tanto en curso como futuras en el puerto, con el objetivo de aumentar la capacidad de las instalaciones. Proyectos destacados incluyen la expansión del silo de automóviles, triplicando su espacio, y la puesta en marcha del muelle de Raos 9, que proporcionará más líneas de atraque para el tráfico rodado y aumentará la superficie logística.
Respecto al tráfico de vehículos, se informó que el puerto de Santander ocupó el primer lugar en el ranking de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones, Anfac, el año pasado. La terminal de automóviles del puerto ha experimentado un crecimiento sostenido en los últimos 25 años, transitando casi nueve millones de vehículos.
En 2023, el volumen de vehículos movidos por el puerto experimentó un crecimiento del 18,5%, alcanzando las 342.021 unidades transportadas. Se destaca además el uso del ferrocarril para el transporte de vehículos, una práctica logística apreciada por los fabricantes que contribuye a reducir la huella de carbono en la cadena de distribución.
Otro movimiento que favorece la actividad portuaria del enclave santanderino, envuelve la reciente aprobación de una concesión que se extiende por 1.000 m² en el espigón norte de Raos a Noatum Terminal Polivalente.
