La naviera danesa Maersk ha disminuido su servicio de contenedores que escala en el Puerto de Málaga (España) durante las últimas semanas, desviando sus tráficos a Tánger Med. La actual situación se podría extender a lo largo del presente año, ya que gracias a este cambio se ahorran los costes que se generan en la terminal marroquí, sobre todo en aquellos movimientos que implican tránsitos de contenedores.
A su vez, Noatum estima que los cambios de servicio sean temporales y reversibles, como ya ha pasado anteriormente en la rada andaluza, y que los tráficos de la compañía danesa vuelvan a su terminal, hasta cubrir el mínimo de 150 escalas anuales comprometidas durante al menos dos años.
Mientras la instalación portuaria sigue acogiendo los atraques de los portacontenedores de MSC y de Hapag-Lloyd, así como movimientos de graneles y de vehículos terminados. Durante todo el pasado 2019, el recinto portuario malacitano manejó un total de 209.229 TEUs, un 67,34% más que un año antes.
Por su parte, Maersk sigue extendiendo su monopolio para convertirse en un integrador logístico global, capaz de gestionar cadenas de suministro globales y complejas de extremo a extremo. En concreto, la firma ha cerrado un acuerdo para comprar el operador logístico Performance Team, llegando a entrar en un mercado tan competitivo como es el de Estados Unidos.
La operación se ha valorado en 545 millones de dólares (504,7 millones de euros) y está sujeta a su aprobación final por los organismos reguladores de la competencia. Con este avance, Maersk lograría un total de 46 delegaciones en Estados Unidos.
