El Puerto de Tarragona (España) ha recibido tres ofertas para realizar la electrificación en la zona sur del muelle de Castilla. Y es que, los responsables del enclave planean electrificar los equipos y la maquinaria existentes en la zona sur del muelle de Castilla-Sur el cual alberga actualmente todo tipo de trabajos con motores de combustibles fósiles, además de llevar a cabo su transformación y alimentación a través del suministro de energía eléctrica.
En principio, las grúas que efectúan las operaciones de estiba del tipo Liebherr están alimentados con medios fósiles, no obstante si se realiza una inversión del 10% del importe de la grúa, aproximadamente, éstas pueden funcionar con energía eléctrica.
El objetivo de estos trabajos de descarbonización es que todas las grúas puedan conectarse a la energía eléctrica y que, en caso de ser posible, empleen energía eléctrica verde que se genere mediante energía fotovoltaica, por lo que es necesario que los muelles dispongan de alimentación eléctrica para estas grúas.
Particularmente, la alimentación se realizará partiendo de la actual estación de transformación de media tensión a baja tensión, situada en el muelle de Castilla, así como del suministro y alimentación a través de baja tensión, a los equipos de carga y descarga situados en este mismo muelle.
De modo que, la Autoridad Portuaria ha abierto procedimiento de licitación para otorgar el servicio de asistencia técnica para la redacción del proyecto constructivo y a la dirección de obra de esta obra de electrificación. Las obras cuentan con un plazo de ejecución de cuatro meses, un presupuesto base de licitación de 90.750 euros y un valor estimado de contrato de 75.000 euros.
Otra novedad del recinto es que, la Autoridad Portuaria de Tarragona ha decidido acondicionar las vías de acceso al muelle Navarra, al tener en cuenta que las operativas ferroviarias de esta zona se encuentran en el límite de su correcto encaje, con lo que aumentan las posibilidades de descarrilar las composiciones.
