El Boletín Oficial del Estado publicaba el pasado día 22 de diciembre el anuncio de la Autoridad Portuaria de Las Palmas (España) referente al trámite de competencia de proyectos relativo a la solicitud presentada por la IRM Canary Base, SL, de una concesión de dominio público portuario, en la zona de servicio del Puerto de Las Palmas.
Concretamente, IRM Canary Base ha pedido a la Autoridad Portuaria de Las Palmas una concesión demanial para ocupar una superficie de dominio público portuario de 78.719 m² de terreno, en el Área Funcional 3, y 5.900 m² de la lámina de agua contigua, en el Área A6 LP Zona I.6 Dársena entre diques Esfinge y Reina Sofía, de la zona de servicio del Puerto de Las Palmas, con el fin de instalar un “Centro de reparación de buques y elementos offshore de energías renovables”.
No obstante, los terrenos a los que aspira IRM pertenecen a los 150.000 m² que el presidente de la Autoridad Portuaria de Las Palmas, Luis Ibarra, ha anunciado como estratégicos para el desarrollo del sector eólico offshore, y a los que aspiran otras compañías entre las que probablemente estará Navantia.
En caso de que se concediera este terreno al Grupo Zamakona, la compañía controlaría una extensa zona, ya que tiene una concesión provisional a nombre de CCB Zamakona Offshore, de 47.287 m² y 40.695 m² de lámina de agua, en el Área Funcional 3, muelles interiores en la Dársena de la Esfinge, zona de servicio del Puerto de Las Palmas, para la “construcción y explotación de una terminal para la reparación y mantenimiento de plataformas offshore, así como prestación de servicios auxiliares a dicha actividad”.
A parte de este proyecto, el Puerto de Las Palmas ha comenzado el proceso de adjudicación del contrato de asistencia técnica para la digitalización de procesos asociados a los accesos terrestres al recinto portuario.
