La naviera francesa CMA-CGM ha realizado un pedido de 10 buques con clasificación ‘ice-class’ y una capacidad de 2.000 TEUs cada uno al astillero surcoreano Hyundai Mipo. El contrato para la construcción de estas embarcaciones, que utilizarán el GNL como combustible, se ha cerrado por un importe de 627 millones de dólares y se prevé que la entrega se efectúe a finales de septiembre de 2024.
Anteriormente, la naviera había analizado varias posibilidades en astilleros chinos y surcoreanos para la construcción de los buques, cuya construcción será la más cara dentro del segmento de los 2.000 TEUs de capacidad. El elevado coste se debe sobre todo a las especificaciones del modelo, ya que además de las mencionadas también tendrán que incorporar motores Megi de alta presión y deberán montarse los tanques de combustible en la cubierta.
Se cree que CMA-CGM utilizará estos buques en el Mar Báltico, tras las declaraciones de su consejero delegado, Rodolphe Saade, sobre que la naviera no utilizaría la Ruta Marítima del Norte, en la zona de Rusia, por cuestiones medioambientales.
La entrega de 13 nuevos buques este año al operador galo le ha llevado a situarse por encima de la naviera china Cosco en términos de capacidad, con 3,1 millones de TEUs. Además, ha sido muy activo en la compra de embarcaciones de segunda mano, con un total de 49 que suman 800.000 TEUs en los últimos 15 meses.
Por el momento, la naviera francesa está teniendo buenos resultados. Un ejemplo de ello es que, los ingresos consolidados de CMA CGM alcanzaron los US$15.300 millones en el tercer trimestre, lo que representa un aumento del 89,4% en comparación con el mismo periodo de 2020.