El plan de inversiones para el Puerto de Santander (España) hasta 2027, recientemente aprobado por Puertos del Estado, contempla una inversión pública y privada conjunta de 216 millones de euros. La financiación mencionada tiene como objetivo mejorar las infraestructuras portuarias y elevar los niveles de eficiencia y competitividad en la dársena cántabra.
De esta cantidad, 145 millones de euros provendrán de fondos públicos, mientras que los 71 millones restantes serán aportados por el sector privado. Entre los proyectos destacados para el año 2024, se encuentra la culminación de las obras de Raos 9, para la cual se asignarán 16 millones de euros entre 2023 y 2024, con una inversión total de 30 millones de euros.
Otro proyecto relevante es la expansión del muelle de Raos 6, que recibirá una inversión de 19 millones de euros hasta 2025, generando una nueva infraestructura de atraque de 200 metros de longitud, mejorando los servicios en muelles públicos para buques graneleros y de mercancía general. Asimismo, se prevé la ampliación del silo de automóviles con una inversión total de 33 millones de euros hasta 2025, incluyendo la adición de dos plantas a la estructura actual.
El plan también reserva fondos para mejoras en accesibilidad ferroviaria, seguridad y protección. Además, se destacan inversiones ajenas a la Autoridad Portuaria, como 15 millones de euros para la terminal de sulfato, 10 millones para la construcción de pantalanes en diferentes marinas, 5 millones para la terminal de fertilizantes y 3 millones para la terminal de contenedores. El Plan de Empresa también proyecta un tráfico estimado de más de ocho millones de toneladas para el enclave santanderino en 2027.
Por otro lado, el Puerto de Santander, bajo la dirección de la Agencia Tributaria, se ha comprometido a construir unas instalaciones en el muelle de la Margen Norte para acoger la base marítima de vigilancia aduanera.
