La Comisión de Territorio de Cataluña ha dado luz verde al Plan Director Urbanístico (PDU) de la Terminal Logística Intermodal del Port de Barcelona, un paso clave para el desarrollo del nodo ferroviario sur del puerto. La infraestructura incluirá una terminal de autopista ferroviaria, terminales de recepción y expedición, y una terminal de carga y descarga ubicadas en el antiguo cauce del río Llobregat, además de la Terminal Nou Llobregat, situada junto al curso actual del río.
El PDU, fruto del consenso entre el Port, los ayuntamientos de Barcelona y El Prat, el Gobierno de Cataluña y Barcelona Regional, permitirá trasladar un mayor volumen de mercancías de la carretera al tren, reduciendo emisiones, congestiones viales y accidentes. La construcción del nodo requerirá una inversión total de 265 millones de euros, de los cuales 70 millones se destinarán a la Terminal Nou Llobregat, 150 millones a las terminales del antiguo cauce y 45 millones a obras complementarias. Además, el Port invertirá 26 millones en la creación de zonas verdes.
El nodo ferroviario integrará seis terminales, sumándose a las ya operativas terminales de carga y expedición del muelle Prat y la Terminal C. Esta infraestructura dará servicio al Port de Barcelona y a su entorno, incluyendo la Zona Franca, el Polígono Pratenc y las industrias del Baix Llobregat, atendiendo tanto a tráficos marítimo-terrestres como terrestre-terrestres de manera sostenible y eficiente.
Durante 2024, el tráfico ferroviario del puerto alcanzó 219.000 TEUs y 295.000 vehículos, y se espera que en 2025 la cuota ferroviaria sea del 12 % en contenedores y del 45 % en vehículos. Una vez en funcionamiento las nuevas terminales, se podrán trasladar al tren hasta 640.000 contenedores y 46.000 semirremolques anuales.
El PDU también contempla la creación de 24 hectáreas de espacios públicos verdes, integrados en el Corredor Verde Parque Agrario del Llobregat-Parc de Montjuïc, que conectarán áreas logisticoportuarias y espacios naturales, con paseos perimetrales, parques urbanos y nodos de conexión verde. Según José Alberto Carbonell, presidente del Port de Barcelona, estas actuaciones integran paisajísticamente las infraestructuras, protegen el entorno y mejoran la conexión entre núcleos urbanos y zonas de actividad económica. La consejera Sílvia Paneque destacó que este proyecto refuerza la modernización del Port respetando la identidad de Cataluña y de Barcelona.