La Autoridad Portuaria de València (APV) ha presentado su Plan Net Zero Emissions, con el que establece 2035 como horizonte para lograr la neutralidad de emisiones y producir toda la energía necesaria para el funcionamiento de los puertos de València, Sagunt y Gandia. La presidenta de la APV, Mar Chao, explicó que este documento será la guía para avanzar en la descarbonización de toda la comunidad portuaria, implicando a navieras, terminales, transporte y otros servicios.
El plan contempla una inversión global de 900 millones de euros, de los que 605 millones proceden de la APV y 295 millones de capital privado. Según Chao, las actuaciones se basan en criterios de resiliencia, eficiencia y protección, y refuerzan la transición hacia energías menos contaminantes frente al uso de combustibles fósiles.
Valenciaport cuenta con casi tres décadas de trabajo en materia medioambiental desde el proyecto ECOPORT, iniciado en 1998. Entre las medidas previstas destacan la construcción de dos nuevas subestaciones eléctricas en el Puerto de València, operativas entre 2026 y 2028, la instalación de puntos de conexión eléctrica OPS para buques y la implantación en 2027 de un sistema inteligente de gestión energética basado en gemelos digitales.
En la actualidad, los puertos ya generan el 18 % de su consumo energético mediante instalaciones fotovoltaicas. El siguiente paso será la colocación de tres aerogeneradores que, junto con las plantas solares existentes, permitirán cubrir el 51 % de la demanda. Además, el Puerto de Gandia contará con un sistema de almacenamiento de 1 MW que, a partir de 2028, lo convertirá en el primer puerto europeo capaz de producir toda la energía que consume. Ese mismo año se pondrán en marcha dos proyectos piloto adicionales de generación energética.
El plan incluye también la incorporación de vehículos eléctricos, la electrificación de instalaciones y la puesta en servicio de ocho muelles con suministro eléctrico a buques a finales de 2028, lo que cubrirá el 80 % de la demanda exigida por normativa internacional. Paralelamente, junto a la Fundación Valenciaport, se avanza en pruebas con combustibles alternativos como hidrógeno, metanol y biocombustibles para maquinaria y embarcaciones.
El programa incorpora un plan de adaptación al cambio climático para reforzar la resiliencia de los puertos frente a fenómenos como oleaje, lluvias intensas, olas de calor o variaciones del nivel del mar. El objetivo es identificar riesgos críticos, priorizar actuaciones en áreas como muelles y terminales, y garantizar una mejora continua.
