Dos empresas concluyeron un memorando de entendimiento para desarrollar un estudio sobre la posibilidad de que pronto existan buques Ro-Ro de emisión cero.
Se trata de MOL y e5 Lab, que buscan concebir un híbrido puro, equipado con un sistema de celdas de combustible de hidrógeno y baterías de gran capacidad (PCC híbrido de hidrógeno).
El objetivo es desarrollar un PCC híbrido de hidrógeno que no emita dióxido de carbono (CO2), óxidos de azufre (SOx), óxidos de nitrógeno (NOx), ni partículas (PM) durante su navegación en aguas costeras o en puertos.
Se lograría porque, al navegar en mar abierto, el motor del PCC híbrido de hidrógeno estaría alimentado por un generador de GNL y baterías de gran capacidad, lo que daría como resultado emisiones significativamente menores que las de los buques actuales.
Ambas compañías proponen reducir las emisiones de CO2 en 50% mediante la tecnología híbrida, la energía alternativa, el diseño del casco, una mejora de la operación, entre otras posibilidades.
