El camión eléctrico MAN Polarexpress ha logrado con éxito recorrer los 3.400 kilómetros que separan el círculo polar ártico del Allianz Arena en Múnich, operando en todo momento en modo totalmente eléctrico. Este eTGX de 32 toneladas, impulsado por batería, ha demostrado su fiabilidad incluso en condiciones invernales extremas, con nieve, hielo y temperaturas bajo cero. A lo largo del trayecto, registró un consumo medio de solo 117 kWh por cada 100 kilómetros, llegando a descender hasta los 105 kWh en tramos más templados, gracias a su autonomía de entre 400 y 500 kilómetros por carga.
Asimismo, con la tarjeta de recarga MAN Charge&Go se pudieron activar todas las estaciones de recarga utilizadas, independientemente del proveedor. En total, el MAN eTGX de color gris ártico consumió 4500 kilovatios hora durante el trayecto. De esta energía, 670 kWh fueron generados mediante recuperación al frenar o descender pendientes, lo que significa que únicamente se necesitó suministrar un total neto de 3830 kWh a través de recargas. El Polarexpress utilizó principalmente estaciones de recarga alimentadas con energía 100 % renovable. Comparado con un camión diésel articulado de características similares y un consumo medio estimado de 27 litros por cada 100 kilómetros, el eTGX logró reducir la emisión de CO2 en hasta 2,7 toneladas en su viaje desde el Ártico hasta el Allianz Arena. Allí, la leyenda del FC Bayern, Giovane Élber, dio la bienvenida en nombre del club al camión eléctrico tras su largo viaje. Un acto que forma parte del proyecto del club para instalar un parque de carga de alto rendimiento para camiones y autobuses eléctricos en el aparcamiento de autobuses del estadio, sumándose así a la expansión de la infraestructura de recarga para vehículos industriales eléctricos.
«El objetivo del MAN Polarexpress era demostrar que hoy en día ya es posible realizar una ruta totalmente eléctrica desde el círculo polar ártico hasta Múnich gracias al nuevo MAN eTruck y a la infraestructura de recarga pública existente. Ahora podemos decir: ¡misión cumplida! —afirma Friedrich Baumann, miembro de la Junta Directiva de MAN Truck & Bus y responsable de Ventas y Soluciones para Clientes en MAN Truck & Bus—. La tecnología del vehículo está lista y existen numerosas soluciones útiles, como MAN Charge&Go, para facilitar a nuestros clientes la transición del diésel al transporte eléctrico. Sin embargo, aún queda mucho por hacer en Europa. Para hacer realidad una transformación completa del transporte de larga distancia con millones de camiones, todavía se necesitan grandes esfuerzos e inversiones en el desarrollo de la necesaria infraestructura de recarga de alto rendimiento. Por ello, apoyamos firmemente la iniciativa del FC Bayern de aprovechar la excelente ubicación e infraestructura eléctrica del Allianz Arena para establecer un parque de carga para eTrucks y eBuses».
