14 - 05 - 2021

    Banco Mundial quiere reemplazar el GNL en el transporte marítimo

    Banco Mundial

    La organización multinacional Banco Mundial quiere reemplazar el Gas Natural Licuado (GNL) en el transporte marítimo ya que estima que el amoníaco verde y el hidrógeno parecen ser los combustibles sostenibles más prometedores para el sector.

    El organismo internacional pide que se eviten las políticas públicas de apoyo al GNL en el transporte marítimo y que se regulen las emisiones de metano. Un estudio reciente señala que el amoníaco verde y el hidrógeno verde tienen más futuro que los biocombustibles y los combustibles sintéticos a base de carbono

    Por eso, el Banco Mundial señala que el GNL desempeña un papel bastante limitado en la transición hacia el transporte marítimo con bajas emisiones de carbono y cero emisiones, y se utiliza principalmente en aplicaciones de nicho, especialmente en rutas específicas que cuentan con infraestructura de suministro, en tipos específicos de embarcaciones o en lugares con fuertes intereses que lo favorezcan.

    De hecho, la organización considera que cuando el Gas Natural se utiliza como materia prima para la producción de hidrógeno, tiene el potencial de impulsar la producción comercial de amoníaco azul e hidrógeno en los años previos hasta que se disponga de suficiente suministro de electricidad renovable.

    Por otro lado, el Banco Mundial destacó el éxito de las exportaciones de fruta fresca desde Chile a China, que de 547 millones de dólares pasó a 1.410 millones de dólares entre 2008 y 2018.

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