Adif ha lanzado una licitación pública por valor de 96,8 millones de euros para asegurar el suministro de gasóleo bonificado (tipo B) destinado al transporte ferroviario y a diversos equipos de uso portuario, en un contrato que contempla una duración inicial de dos años, prorrogables otros dos adicionales.
El contrato, de carácter estratégico, busca cubrir las necesidades energéticas de la infraestructura ferroviaria operada por Adif y Adif Alta Velocidad, incluyendo tanto locomotoras como maquinaria de apoyo y equipos móviles presentes en puertos. La licitación ha sido publicada en la Plataforma de Contratación del Sector Público con un volumen estimado de 88,6 millones de litros de gasóleo destinados exclusivamente al parque ferroviario, y 1,25 millones de litros para su uso en entornos portuarios, almacenes o servicios auxiliares de mantenimiento.
Este suministro tiene un papel clave en la operatividad diaria de las líneas no electrificadas —aún presentes en varios tramos de la red ferroviaria española— así como en los trabajos de conservación, inspección, maniobras logísticas y asistencia técnica. También permite mantener en funcionamiento equipos específicos como generadores eléctricos o maquinaria de obra ferroviaria, fundamentales para el desarrollo y mejora continua de la infraestructura.
La licitación distingue entre diferentes tipos de instalaciones receptoras: desde centros logísticos ferroviarios hasta terminales en puertos, pasando por depósitos móviles y fijos. La adjudicación del contrato se basará en criterios económicos, técnicos y logísticos, como la capacidad de suministro a nivel nacional, el control de calidad del producto y la garantía de trazabilidad energética. Las empresas interesadas deberán presentar sus propuestas conforme a la normativa de contratación pública vigente en España y la Unión Europea.
Aunque el gasóleo sigue siendo necesario en ciertas operaciones ferroviarias, este contrato se enmarca en una estrategia de transición energética gradual. Adif está trabajando en la electrificación de nuevas líneas, en el impulso al transporte ferroviario de mercancías y en proyectos piloto con tecnologías limpias, como el hidrógeno verde o los biocombustibles.
No obstante, el volumen de combustible licitado refleja que el gasóleo sigue siendo, a corto y medio plazo, un componente esencial para garantizar la continuidad de servicios ferroviarios y logísticos en zonas aún no conectadas a la red eléctrica ferroviaria o durante fases de mantenimiento.
Con esta licitación, Adif refuerza su compromiso con la eficiencia operativa y la planificación a largo plazo, asegurando el abastecimiento energético necesario para mantener la fiabilidad de uno de los pilares del transporte sostenible en España: el ferrocarril.
