El Puerto de Santander ha puesto en marcha OPS-Santander, un proyecto conjunto de la Autoridad Portuaria de Santander (APS) e Iberdrola que permitirá a los buques atracados conectarse a la red eléctrica terrestre, reduciendo emisiones y mejorando la calidad del aire en el entorno portuario.
La iniciativa contempla la instalación de siete puntos de suministro en cuatro muelles, capaces de abastecer a buques Ro-Ro, ferries, portacontenedores y cruceros. Con ello, los barcos podrán apagar sus motores auxiliares durante la estancia en puerto, evitando la emisión de CO₂, óxidos de nitrógeno, hidrocarburos no metánicos y partículas en suspensión, además de disminuir el ruido.
El sistema contará con una capacidad superior a 5 MVA, lo que exigirá la construcción de una subestación eléctrica en terrenos de la APS, una nueva línea subterránea de alta tensión y conexiones de media y baja tensión hasta los puntos de suministro en los muelles. Según el presidente de la APS, César Díaz, se trata de “un paso decisivo hacia la descarbonización del transporte marítimo y la mejora de la calidad ambiental en la ciudad”.
El proyecto, con un presupuesto de 20,98 millones de euros, será financiado con 13,39 millones por Iberdrola y 7,59 millones por la APS, y ha sido seleccionado para optar a una subvención europea de más de 6,2 millones de euros en el marco de la convocatoria CEF-T-2024-AFIFGEN-COSTS.
Con esta inversión, el puerto cántabro se adelanta a los requisitos del reglamento europeo FuelEU Maritime, que obligará a disponer de suministro eléctrico en tierra a partir de 2030 en los principales puertos. Además, la experiencia de OPS-Santander permitirá a Iberdrola replicar este modelo en otras instalaciones de la Península Ibérica, consolidando la electrificación portuaria como un elemento clave en la transición energética y la competitividad logística.
