GNV ha recibido hoy en el astillero Guangzhou Shipyard International (GSI), en China, el GNV Aurora, la segunda nave propulsada por gas natural licuado (GNL) de su flota y la última de la primera serie de cuatro buques de última generación encargados al constructor asiático. Con esta entrega, la compañía avanza en su plan de modernización y sostenibilidad de sus operaciones.
El GNV Aurora zarpará próximamente rumbo al Mediterráneo y, tras completar los últimos trabajos de acondicionamiento, entrará en servicio en la ruta Génova–Palermo, donde operará con frecuencia diaria. El buque cuenta con un arqueo bruto aproximado de 53.000 toneladas, 218 metros de eslora y 29,60 metros de manga, alcanzando una velocidad máxima de crucero de 25 nudos. Su capacidad le permite alojar a más de 1.700 pasajeros en 426 camarotes y transportar hasta 2.780 metros lineales de carga.
La nueva unidad estrena un diseño exterior inédito en la flota de GNV, en el que destaca una hoja verde como símbolo del compromiso de la compañía con la sostenibilidad, así como un trazo eléctrico estilizado que hace referencia al sistema de cold ironing, destinado a reducir las emisiones durante las estancias en puerto.
La ceremonia de entrega ha contado con la participación de representantes del astillero GSI y del Grupo MSC, junto a una delegación de GNV encabezada por Franco Fabrizio, General Counsel – Head of Legal Claims & Insurance Department, y la madrina del buque, Gina Giusto, Head of Retail de GNV.
Al igual que el GNV Virgo, el GNV Aurora cumple con elevados estándares medioambientales, lo que permitirá reducir las emisiones de CO₂ hasta en un 50% por carga transportada en comparación con buques de generaciones anteriores. La nave está preparada para el cold ironing y equipada con sistemas avanzados de reducción de emisiones conforme a los requisitos más estrictos de la Organización Marítima Internacional (IMO Tier III), además de incorporar diversas soluciones de eficiencia energética.
Con la incorporación del GNV Aurora, GNV completa la primera fase de su plan de renovación de flota, que ha supuesto la entrada en servicio de cuatro nuevas unidades, dos de ellas propulsadas por GNL. La compañía ya ha confirmado un segundo pedido de cuatro buques adicionales, todos ellos alimentados por GNL, cuyas entregas comenzarán a finales de 2027 con una cadencia semestral.
