En 2025, el Puerto de Algeciras suministró un total de 333.833 metros cúbicos de Gas Natural Licuado (GNL) a buques, reforzando su posición como Green Energy Hub de referencia en el Sur de Europa. Con 78 operaciones de avituallamiento en la modalidad ship-to-ship (STS), se sitúa a la cabeza de los puertos peninsulares y entre los tres primeros de Europa, tras Rotterdam y Marsella Fos, según datos de GASNAM.
Del volumen suministrado, casi el 16% correspondió a biometano licuado (bioGNL), un total de 51.923 metros cúbicos de origen renovable, lo que convierte a Algeciras en el mayor punto internacional de suministro de este combustible sostenible. Este bioGNL permite reducir emisiones de efecto invernadero equivalentes a la captura anual de 9.000 árboles maduros, eliminando también emisiones de SO₂, NO₂ y partículas.
El suministro ha sido posible gracias a la implicación de los operadores Axpo, SHELL y Peninsula, autorizados por la APBA, junto con el apoyo de ENAGAS, a través de Scale Green Energy, que ha desarrollado la infraestructura necesaria. Actualmente, nueve gabarras, cinco de ellas en Algeciras, garantizan el abastecimiento de GNL a la flota mundial de portacontenedores, ferries y car carriers, con cuatro unidades más en construcción.
2025 ha marcado un año de inflexión, situando a la Península como actor principal en el transporte marítimo sostenible. Algeciras absorbió el 37% del volumen suministrado, contribuyendo a duplicar el suministro de GNL respecto a 2024 y cerrando la brecha con los puertos neerlandeses. La creciente demanda y la cartera de pedidos con motores de GNL, que ya representan el 10% de la flota mundial, refuerzan la posición estratégica del puerto.
Además de GNL y bioGNL, España busca consolidarse a medio plazo en la producción de combustibles sintéticos, como e-metanol y e-amoniaco, impulsados por la apuesta por el hidrógeno verde.
