La Autoridad Portuaria de Tarragona (España) ha llevado a cabo una impresionante operación de carga que involucró un total de 164 piezas, con un peso combinado de 243 toneladas. Estas piezas forman parte de un conjunto de pasarelas diseñadas para el embarque y desembarque de pasajeros en barcos, con destino final en el Puerto de Nador (Marruecos). La operación se realizó en el muelle de Cantabria y se extendió durante dos días debido a la alta precisión requerida para colocar las piezas cuidadosamente dentro de la embarcación.
Logística de Alta Complejidad
La operación fue realizada por Euroports, una empresa especializada en operaciones logísticas de alta complejidad. El proceso comenzó con el transporte de las piezas desde Monzón, donde se fabricaron y diseñaron. Se necesitaron nueve días de transporte especializado para llevar las piezas al muelle de Cantabria. Euroports empleó diferentes grúas y stackers, incluyendo dos grúas en tándem, para manejar las piezas de manera eficiente.
Infraestructura y Especialización
El Puerto de Tarragona es ideal para este tipo de operaciones debido a sus condiciones climáticas y su infraestructura. Puede trabajar al aire libre durante largos períodos y cuenta con espacios amplios y calados profundos en los muelles, necesarios para el atraque de embarcaciones destinadas a transportar cargas especiales. Además, la especialización en estiba que se encuentra en Tarragona, respaldada por toda la industria auxiliar que rodea al puerto, facilita el manejo de este tipo de tráfico.
Por otro lado, el Autoridad Portuaria de Tarragona sigue progresando en las obras relacionadas con el acceso a la Zona de Actividades Logísticas (ZAL). De hecho, la construcción del paso inferior bajo la carretera C-31B avanza según lo establecido, el cual une Tarragona y Salou, y que forma parte del proyecto de accesos destinado a conectar la ZAL del recinto portuario con la carretera de acceso a la autopista A-7.