07 - 12 - 2021

    Renfe amplía la base de mantenimiento de Santa Catalina

    Renfe amplía la base de mantenimiento de Santa Catalina II

    Renfe ha anunciado su nuevo proyecto: Santa Catalina III. Se trata de la aplicación de la base de mantenimiento que tiene la compañía en Madrid. En concreto, se duplicará la nave del taller ya existente, Santa Catalina II, de modo que ambos funcionarán como un único taller para el mantenimiento de trenes de Alta Velocidad. La licitación para las obras de construcción de Santa Catalina III contempla un importe máximo de 16,5 millones de euros y un plazo de ejecución de 12 meses.

    Con esta ampliación se prolongarán las cuatro vías interiores actuales para realizar servicios de mantenimiento a otros 24 vehículos de Alta Velocidad adicionales. Por tanto, con la unión de la nave antigua y la nueva que se construya se dará servicio a 48 vehículos.

    Las obras consistirán en la construcción del edificio de ampliación de la nave, dotado de cuatro vías de 200 metros, con sus correspondientes oficinas, almacén y vestuarios; el equipamiento del taller será el estándar de uno de estas características, con bajabogies, bajavías, puentes grúa, etc.

    El nuevo edificio contará con una instalación fotovoltaica que le dará servicio y de un puesto de control común para el movimiento de vehículos. Asimismo, se modificará la urbanización del complejo Santa Catalina, con más plazas de aparcamiento y una imagen exterior unificada.

    Según Eugenio Anubla, gerente de Área de Gestión de Instalaciones de Renfe Fabricación y Mantenimiento, “la ampliación es necesaria porque ahora mismo los talleres de mantenimiento de vehículos Ave están al 100% de ocupación y hay que prepararse para mantener los vehículos de la nueva flota que viene”.

    En este sentido, Anubla ha explicado que la obra va a “duplicar el taller completamente, pasando de 200 metros de largo a 400 metros, y de 4 a 8 posiciones de mantenimiento, con lo que se amplía la capacidad de mantenimiento de 24 a 48 trenes”.

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