La Federación Gallega de Transportes de Mercancías, más conocida como Fegatramer, asegura que “el transporte por carretera de mercancías en España transita al borde del precipicio”, una visión que coincide con la de otros especialistas, en semanas en las que se están dando circunstancias de extrema tensión en Gran Bretaña.
En efecto, desde esta entidad aseguran que “la situación en el Reino Unido, con imágenes de estanterías vacías de los supermercados, colas en las estaciones de servicio, etc., no es algo lejano”, y advierten que lo mismo podría ocurrir en España en cualquier momento, por lo que deben tomarse las medidas necesarias de prevención.
En el comunicado de prensa, Fegatramer señala que las compañías del sector de mercancías, sobre todo las públicas, podrían sufrir una “tormenta perfecta”, que involucre tanto los efectos de la pandemia como la suba de la electricidad, el precio al alza del gasóleo, los impuestos y tasas en aumento y la perspectiva del pago de los peajes.
Todo ello, en un contexto especialmente difícil, en el que explican que no hay un “plan alternativo” para el 90% de las mercancías que se transportan por carretera en la actualidad a lo largo y a lo ancho de toda España, un reclamo habitual de la industria, no sólo de Fegatramer sino de todas las protagonistas del sector del transporte a nivel país.
Así, los augurios de que el transporte de mercancías por carretera recuperará este año cifras de 2019 comienzan a tambalearse poco a poco, y a todo lo anterior hay que sumarle la falta de conductores profesionales, si bien hay numerosos cursos de formación, ya que los jóvenes no están interesados en dedicarse al transporte para vivir.
“Sino se toman las medidas urgentes, prácticas y de sentido común el problema no será la falta de conductores profesionales en España, sino la falta de empresas de transporte público de mercancías y por lo tanto de camiones”, insisten en la nota oficial de Fegatramer, aunque aún no está claro cuándo ni cómo se responderá a estos reclamos.