La Resolución 16E/2025, publicada el 5 de noviembre por el Servicio de Tráfico de Navarra, actualiza de forma oficial los itinerarios por los que pueden circular los conjuntos euro-modulares en la Comunidad Foral. Con esta medida queda derogada la resolución del 21 de octubre de 2024 y se establece un marco claro sobre las rutas, condiciones y límites de uso de estos vehículos de transporte de gran tonelaje. El objetivo es ofrecer mayor seguridad jurídica tanto a las empresas que utilizan megacamiones como a los organismos responsables de las infraestructuras.
El documento define a los conjuntos euro-modulares como combinaciones de vehículos formadas por tractora, semirremolque y módulos adicionales que pueden alcanzar 25,25 metros de longitud y hasta 60 toneladas de masa máxima autorizada. Su uso, conocido de forma habitual como megacamiones, permite optimizar cargas y reducir desplazamientos en vacío, siempre que se circule por tramos adaptados a su tamaño y peso.
El anexo de la resolución concreta la red viaria autorizada en Navarra, integrada por tramos seleccionados de las autovías AP-15, A-1, A-10, A-12, A-15, A-21, A-68, la PA-30 y la N-113 en áreas próximas a La Rioja. Estos segmentos se han elegido según criterios de capacidad, trazado y seguridad, y forman la estructura principal por la que podrán desplazarse los conjuntos euro-modulares.
Además, se contempla la posibilidad de recorrer hasta 10 kilómetros adicionales para conectar con la red autorizada o regresar a la base, siempre que no se atraviesen zonas urbanas y la vía mantenga un límite de velocidad igual o superior a 80 km/h.
La norma establece que la circulación de estos vehículos queda limitada a los tramos especificados y deberán respetarse todas las señales y restricciones vigentes en la carretera, incluidas las relativas a peso, velocidad y dimensiones. Las limitaciones temporales por obras o incidencias serán notificadas por los titulares de las vías y difundidas a través de la web del Servicio de Tráfico. El texto también prevé futuras ampliaciones o cambios en la red, según las necesidades del sector y los informes técnicos sobre seguridad vial.