Adif ha licitado, por un importe de 11,3 millones de euros, el contrato para la racionalización y adaptación de ocho estaciones de la línea convencional Madrid–Barcelona, en los tramos Guadalajara–Ariza–Calatayud, con el objetivo de preparar sus instalaciones para los futuros servicios de Autopista Ferroviaria (AF) Algeciras–Madrid–Zaragoza.
Las actuaciones se centran en las estaciones de Yunquera de Henares, Espinosa de Henares, Matillas, Baides, Medinaceli, Santa María de Huerta, Ariza y Calatayud, y contemplan diferentes obras en vías y andenes para adecuarlas al paso de trenes que transporten semirremolques.
En Yunquera de Henares, Espinosa de Henares y Matillas se procederá al levante de vías de apartado y su catenaria, la demolición del andén central y la construcción de un nuevo andén lateral de 210 metros, además de la prolongación del cruce entre andenes. En Medinaceli, se ejecutará también el levante de vías de apartado y su catenaria, junto con la conexión del andén lateral al central.
Por su parte, en Ariza se sustituirán dos desvíos y se renovarán las vías 4 y 6 con nuevas traviesas y carril, mientras que en Calatayud se rectificará una curva para optimizar la distancia de seguridad.
Un plan estratégico de más de 500 millones
Estas actuaciones forman parte del plan de inversión de más de 500 millones de euros que Adif desarrolla para poner en marcha los servicios de Autopista Ferroviaria Algeciras–Zaragoza. El programa incluye la adecuación de gálibos, la ampliación de vías hasta los 750 metros en 17 estaciones y la consolidación de la ladera de Almargen (Málaga), mejorando así la capacidad, fiabilidad y eficiencia de la infraestructura.
En el tramo entre el Puerto de Algeciras y Zaragoza, Adif intervendrá en 182 estructuras —43 túneles, 131 pasos superiores y 8 puentes metálicos— para adaptarlas a las dimensiones de los semirremolques. Actualmente, ya están en ejecución las obras para ampliar el gálibo de 26 túneles y 40 pasos superiores entre San Fernando de Henares (Madrid) y Zaragoza.
Asimismo, se está implantando el sistema de Bloqueo Automático Banalizado (BAB) entre Guadalajara y Calatayud, que permitirá la circulación de trenes en ambos sentidos y aumentará la capacidad y flexibilidad de la línea.
El corredor Algeciras–Zaragoza prevé la circulación diaria de hasta 12 trenes de Autopista Ferroviaria, que permitirán transportar unos 360 camiones al día, evitando alrededor de 360.000 kilómetros de recorrido por carretera.
La Autopista Ferroviaria permite trasladar tráilers o semirremolques en tren mediante vagones especializados, una solución logística que reduce costes externos y emisiones de gases de efecto invernadero.
Adif ya opera dos itinerarios de AF —Valencia–Madrid y Barcelona–Le Perthus— y trabaja en más de 20 nuevas rutas, tanto en ancho ibérico como estándar, en colaboración con operadores logísticos, autoridades portuarias y empresas ferroviarias.
Estas actuaciones se enmarcan en la estrategia de Adif para incrementar la cuota del transporte ferroviario de mercancías y avanzar hacia una movilidad más sostenible, competitiva y segura, contribuyendo al cumplimiento del Objetivo de Desarrollo Sostenible (ODS) 9 sobre infraestructuras resilientes y de calidad.
El proyecto podrá ser cofinanciado por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) y/o por el Mecanismo Conectar Europa (CEF) de la Unión Europea, en el marco de las iniciativas comunitarias destinadas a impulsar el transporte sostenible y la intermodalidad en el continente.
