Iveco, Gruber Logistics y AIT pondrán en marcha a mediados de junio una fase de ensayos en condiciones reales para evaluar el comportamiento de un camión eléctrico de batería destinado al transporte de gran tonelaje. La iniciativa forma parte del proyecto Empower y contempla un periodo de pruebas de seis meses centrado en operaciones logísticas de media y larga distancia.
El vehículo, desarrollado por Iveco como una solución de cero emisiones para el transporte pesado, ya ha superado una primera etapa de validación en el circuito privado de la compañía en Ulm (Alemania). Tras estos ensayos iniciales, el prototipo comenzará a operar desde las instalaciones de Gruber Logistics en el noreste de Italia, donde será utilizado en servicios de grupaje y cargas parciales dentro de la división LTL de la empresa.
Con una autonomía de hasta 400 kilómetros, el camión incorpora diferentes adaptaciones orientadas a mejorar la eficiencia operativa. Entre ellas destacan sistemas específicos para optimizar el consumo energético, un mayor aislamiento de la cabina y una configuración adaptada al transporte con cajas intercambiables. También dispone de elementos diseñados para facilitar las maniobras y operaciones logísticas diarias.
Uno de los objetivos principales del proyecto es recopilar información sobre el funcionamiento de la tecnología eléctrica aplicada al transporte pesado. Para ello, el vehículo cuenta con un sistema de monitorización capaz de registrar datos relacionados con el consumo energético, el comportamiento de las baterías y los procesos de recarga. Toda esta información será gestionada desde las instalaciones de Gruber Logistics en Bolonia, donde además se llevará a cabo la recarga del prototipo mediante una unidad móvil.
Los responsables del proyecto consideran que la experiencia permitirá avanzar en el desarrollo de futuras plataformas de vehículos eléctricos para transporte regional y de larga distancia. Los resultados obtenidos servirán para validar soluciones tecnológicas en entornos reales y contribuir a acelerar su llegada al mercado.
La hoja de ruta de Empower prevé que durante 2026 la actividad se centre en la evaluación del camión eléctrico de batería. Posteriormente, en 2027, está programada una nueva fase de pruebas con un vehículo impulsado por hidrógeno. Las entidades participantes también estudian ampliar los ensayos a operaciones transfronterizas para seguir avanzando en la descarbonización del transporte de mercancías.