La Confederación Española de Transporte de Mercancías, la CETM por sus siglas, ha convocado oficialmente un paro en los días previos a Navidad, según confirmaron los responsables de la entidad, que argumentan que la huelga es para hacer ver el descontento del sector con respecto al trato que les está dando el Gobierno.
A través de un comunicado de prensa, los encargados de esta asociación explicaron que realizarán un cese de sus actividades entre los días 19 y 22 de diciembre, que podría poner en jaque toda la logística en las jornadas anteriores a las fiestas, y complicar que los diferentes suministros lleguen a destino en fecha.
En la nota oficial detallan que la medida de fuerza que lleva directamente al conflicto, sólo sería evitable de producirse “un cambio radical y urgente por parte de Gobierno y clientes”, además de aclarar que el paro comenzará a las 24 horas del día 19 de diciembre y finalizará a las 24 horas del 22 de diciembre.
?ÚLTIMA HORA: El #transporte dice basta.
El departamento de mercancías del #CNTC, del que forma parte la #CETM, se ve obligado a convocar unos días de cese de actividad del 19 al 22 de diciembre ante el abandono que sufre el sector.https://t.co/uN7VA7TZHU pic.twitter.com/I2turCXSrn
— Cetm (@CetmTransporte) November 10, 2021
Asimismo, desde la CETM se refieren a la falta de conductores profesionales como “una situación que hemos abordado en numerosas oportunidades y que, de acuerdo a los representantes de los camiones, es consecuencia inevitable del “trato degradante e inhumano en las condiciones en las que realizan su trabajo” estas personas.
Por otro lado, argumentan que llegan a esta instancia “habiéndose agotado la paciencia del sector y los canales razonables de negociación, a lo que se une la absoluta falta de sensibilidad por parte de nuestros clientes en la presente coyuntura económica”, en clara referencia a una morosidad que continúa descontrolada.
Veremos qué pasa en las próximas semanas, pero queda poco para resolver asuntos en los que no hay acuerdo, como la prohibición de que los conductores realicen la carga y descarga, la no implantación de Euroviñeta, la aplicación obligatoria de la cláusula de revisión del coste del combustible, la construcción de áreas de descanso seguras para los profesionales, y otras tantas cuestiones que enumeran desde la CETM.
