Aena ha reafirmado la solidez de su sistema aeroportuario en red durante su Junta General de Accionistas, donde presentó un balance marcado por el crecimiento del tráfico, la fortaleza financiera y una estrategia centrada en la expansión internacional y la inversión.
El presidente y consejero delegado, Maurici Lucena, defendió el actual modelo de gestión integrada frente a propuestas de cogobernanza de aeropuertos y a las demandas de rebajas continuadas de tarifas por parte de las aerolíneas. Según explicó, el marco legal vigente no permite alterar la titularidad ni la gestión de estas infraestructuras, cuya propiedad corresponde íntegramente a la compañía, con participación tanto pública como privada.
En el plano económico, la empresa registró en 2025 un beneficio neto de 2.136,7 millones de euros, un 10,5 % más que el año anterior, con ingresos de 6.379,2 millones y un EBITDA de 3.785 millones. Estos resultados se apoyan en un ejercicio con cifras históricas de tráfico: 384,8 millones de pasajeros en el conjunto del grupo, de los cuales más de 321,6 millones correspondieron a España, con récord en 23 aeropuertos.
Lucena también destacó la evolución de las tarifas aeroportuarias, que han descendido en términos reales en la última década, mientras que los ingresos por pasajero de las aerolíneas han aumentado en el mismo periodo, subrayando que no existe una relación directa entre ambos factores.
De cara al futuro, la compañía afronta un ciclo inversor sin precedentes con el desarrollo del tercer Documento de Regulación Aeroportuaria (DORA 3), que prevé una inversión de 12.888 millones de euros entre 2027 y 2031 para ampliar capacidad, mejorar la experiencia del viajero y reforzar la sostenibilidad.
En paralelo, Aena mantiene su apuesta por el crecimiento internacional, con presencia en aeropuertos del Reino Unido, Brasil, México y Jamaica, alcanzando más de 448 millones de pasajeros gestionados a nivel global.
En materia ambiental, la compañía continúa avanzando en su plan de descarbonización, con una reducción de más del 74 % de sus emisiones respecto a 2019 y el impulso de proyectos como la planta fotovoltaica del aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas, dentro de una estrategia que busca incrementar el uso de energías renovables en los próximos años.
Con estos resultados, la empresa defiende encontrarse en una posición sólida para afrontar una nueva etapa de crecimiento, en un contexto internacional marcado por la incertidumbre y los desafíos del sector aéreo.
