De manera progresiva se implementarán la inspección de los sistemas electrónicos de los vehículos por parte de las entidades y operadores relacionados con la Inspección Técnica de Vehículos (ITV).
Esta fue una de las conclusiones del congreso internacional de entidades relacionadas con la Inspección Técnica de Vehículos (CITA), que se ha celebrado en Sevilla con la presencia de operadores de ITV, la Administración y fabricantes de equipos de inspección de más de 50 países.
Este encuentro ha dejado sobre la mesa, además de la implantación progresiva de la inspección de los sistemas electrónicos de los vehículos, la implantación de ITV en países emergentes, y la petición de que la normativa mundial sobre homologación de vehículos incorpore facilidades para las futuras inspecciones a realizar por los mismos.
Con respecto a los sistemas electrónicos los operadores españoles de ITV han manifestado su intención de comenzar con ella, con el objetivo de que la inspección de los elementos electrónicos de los vehículos sea una realidad en nuestro país, y complemente a las que ya se realizan a los elementos mecánicos y físicos, como los neumáticos, amortiguación, frenos, sistemas de suspensión, o alumbrado y señalización, entre otros.
Esta decisión supondrá que las estaciones de ITV realicen la revisión de sistemas electrónicos de los vehículos como los frenos ABS o los airbags, entre otros, a los que hasta ahora solo se realizan inspecciones mecánicas y visuales.
Las inspecciones electrónicas permitirán captar la información de la centralita de cada vehículo mediante máquinas que la transmitirán al sistema de la estación, pudiéndose comprobar el funcionamiento de los sistemas ligados con la seguridad pasiva a las que ahora no se da cobertura total con las inspecciones actuales. Con la implantación progresiva de estos avances, España se situará, tras Bélgica, a la cabeza de los países europeos.
Por otra parte, CITA ha consensuado una petición a la Organización de Naciones Unidas (ONU), para que modifique la normativa con el fin de que los fabricantes “adapten los sistemas y mecanismos de los vehículos para facilitar las posteriores inspecciones de los diferentes elementos que los componen”.
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