Proyecto de Adif en Montcada i Reixac. /Adif
Las obras de soterramiento de la línea ferroviaria a su paso por Montcada i Reixac se han consolidado como una de las actuaciones de infraestructura más relevantes del área metropolitana de Barcelona. El proyecto, impulsado por Adif, tiene como objetivo eliminar el trazado ferroviario en superficie y mejorar la integración del ferrocarril en el entorno urbano, además de incrementar la seguridad y la movilidad en el municipio.
Sin embargo, la complejidad técnica de este tipo de intervenciones en entornos densamente edificados ha puesto el foco en uno de los principales retos de la obra civil ferroviaria: la protección de los edificios colindantes frente a posibles afecciones derivadas de excavaciones profundas y movimientos del terreno. En los últimos meses, vecinos de viviendas próximas al trazado han alertado de la aparición de grietas en muros y pequeñas deformaciones en y fachadas, lo que llevó a una revisión de determinados tramos de la actuación.
Estas patologías constructivas, habituales en grandes proyectos de soterramiento, suelen estar relacionadas con asentamientos diferenciales del terreno o con variaciones en el comportamiento de las cimentaciones existentes. La excavación de túneles ferroviarios y la ejecución de pantallas de contención pueden alterar el equilibrio del suelo, especialmente en zonas urbanas donde conviven edificaciones antiguas, cimentaciones poco profundas y redes de servicios subterráneos.
Ante esta situación, Adif anunció la adopción de un conjunto de medidas adicionales para garantizar la seguridad estructural de los inmuebles cercanos a la obra. Entre ellas destacan la intensificación de los estudios geotécnicos, el seguimiento continuo mediante instrumentación de control y la adaptación de los procedimientos constructivos a las características específicas del terreno. Estas actuaciones buscan anticipar cualquier comportamiento anómalo del suelo y actuar antes de que las afecciones evolucionen.
Desde el punto de vista técnico, la experiencia acumulada en proyectos ferroviarios de características similares demuestra que una de las soluciones más eficaces para estabilizar edificaciones afectadas por movimientos del terreno es el recalce de cimentaciones mediante micropilotes. Esta técnica consiste en la ejecución de elementos estructurales de pequeño diámetro que transmiten las cargas del edificio a estratos más profundos y resistentes del suelo, reduciendo los asentamientos y mejorando la estabilidad global de la estructura.
El uso de micropilotes es especialmente adecuado en entornos urbanos consolidados, ya que permite intervenir con un impacto reducido sobre los edificios existentes y sin necesidad de excavaciones extensas. Además, su aplicación resulta compatible con la continuidad de las obras ferroviarias, algo fundamental en proyectos de gran escala como el soterramiento de Montcada, donde los plazos y la coordinación entre actuaciones son factores clave.
Las patologías detectadas en viviendas próximas a la obra han puesto de relieve la importancia de abordar la construcción de infraestructuras de transporte desde una perspectiva integral, en la que la ingeniería ferroviaria y la geotecnia trabajen de forma coordinada. La correcta identificación de los riesgos asociados al terreno y la aplicación de soluciones estructurales adecuadas son elementos esenciales para minimizar el impacto de este tipo de proyectos sobre el entorno urbano.
Más allá del caso concreto de Montcada i Reixac, estas incidencias reabren el debate sobre la necesidad de reforzar los sistemas de control y prevención en las grandes obras de infraestructura ferroviaria, especialmente cuando se desarrollan en zonas habitadas. La seguridad de las edificaciones colindantes no solo es una cuestión social, sino también un factor determinante para la viabilidad técnica y económica de los proyectos de transporte.
A medida que el soterramiento avanza, Montcada se consolida como un ejemplo de los desafíos que plantea la modernización de la red ferroviaria en ciudades consolidadas. La experiencia adquirida servirá para optimizar futuros proyectos similares, donde soluciones como los micropilotes desempeñan un papel clave en la protección del patrimonio edificado y en el éxito de las grandes infraestructuras de transporte.
