Seis años después del descarrilamiento que paralizó el tráfico ferroviario de mercancías en el corredor internacional del Pirineo aragonés, el primer tren de carga ha cruzado la estación de Canfranc. El convoy, operado por Medway, transportó 900 toneladas de cereal destinadas a Tarragona, reactivando una ruta clave entre Aragón y el Mediterráneo.
La reapertura del tramo supone un hito en la modernización de las conexiones ferroviarias del noreste peninsular y forma parte del proyecto de reactivación integral de la línea Zaragoza–Canfranc–Pau. Este corredor es estratégico para el transporte intermodal en la península ibérica, al conectar con plataformas logísticas como PLAZA y futuros flujos transpirenaicos.
Según datos del Gobierno de Aragón y del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, esta operación ha evitado la circulación de al menos 36 camiones por carretera, con el consiguiente impacto positivo en la reducción de emisiones de CO₂ y congestión vial.
El proyecto ha supuesto una inversión acumulada de 185 millones de euros, financiada por el Ministerio y con apoyo de fondos europeos. Las obras han incluido la renovación de vía, la mejora de gálibos y la modernización de sistemas de seguridad ferroviaria. Esta infraestructura está adaptada ya para soportar tráficos de hasta 22,5 toneladas por eje y velocidades comerciales competitivas.
El retorno del tráfico ferroviario a Canfranc refuerza la estrategia nacional de transferencia modal carretera-ferrocarril y anticipa futuras conexiones con el sur de Francia, a la espera de avances en el lado galo.
