El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha ejecutado más de 2.900 millones de euros en el Corredor Mediterráneo entre enero de 2024 y el 31 de marzo de 2026. Esta inversión se ha destinado a obras de construcción, adaptación y mejora de tramos ferroviarios, así como a estaciones, accesos urbanos y conexiones con puertos y terminales logísticas.
En la actualidad, alrededor de 870 kilómetros de los 1.838 que conforman la red se encuentran en obras o en fase de construcción. El avance del proyecto refleja una evolución significativa en los últimos años: el corredor ha pasado de tener el 45% de su trazado en obras o finalizado en 2018 al 83% en la actualidad.
En paralelo, la red ferroviaria ha incrementado su nivel de servicio. Los kilómetros en funcionamiento han pasado de 383 en 2018, el 21% del total, a 658 kilómetros, lo que representa el 36% de la red.
El Ministerio destaca que todo el trazado del Corredor Mediterráneo se encuentra ya en servicio, en ejecución o en fase de proyecto, gracias al esfuerzo inversor realizado a través de Adif. Desde 2018 se han licitado obras por valor de 8.638 millones de euros, adjudicado contratos por 6.705 millones y ejecutado actuaciones por 6.023 millones, de los cuales más de 2.900 corresponden al periodo desde enero de 2024.
Solo en 2025 se han ejecutado 1.288 millones de euros en actuaciones relevantes, entre las que figuran la remodelación de la estación de La Sagrera y la terminal de La Llagosta, la implantación de ancho mixto en el tramo Castellbisbal–Vilaseca, mejoras en accesos portuarios como los de Castellón y Valencia, la construcción de la Variante de Loja o la modernización del tramo Bobadilla–Algeciras.
De cara a 2026, las previsiones incluyen la puesta en servicio de infraestructuras como la terminal de La Llagosta, el tramo Martorell–Castellbisbal con conexión a la factoría de Seat, la segunda vía en ancho mixto entre Valencia y Castellón, nuevos accesos a los puertos de Sagunto y Valencia, la terminal intermodal de Fuente de San Luis y el bypass de mercancías entre Valencia y Almussafes.
En la Región de Murcia se contemplan avances como la finalización de la estación de Murcia del Carmen, la conexión entre Murcia y Alcantarilla y los soterramientos en Nonduermas y Sangonera. En Andalucía, se prevé la puesta en marcha de los tramos de la variante de Loja y la última fase del bypass de Almodóvar, lo que reforzará la conectividad ferroviaria en la comunidad.
