El debate sobre la nueva concesión para la hidrovía Paraná-Paraguay lleva a las provincias argentinas a hacer propuestas, como la del gobierno del Chaco.
La iniciativa tiene como eje central la corrección de asimetrías entre los países que comparten la vía fluvial y, junto con ello, el fortalecimiento de los puertos argentinos y una logística integrada de alcance federal.
El ente que recibe las propuestas es el Consejo Federal Hidrovía (CFH), un espacio de coordinación política y estratégica para la administración de la hidrovía Paraguay-Paraná, presidido por el Ministerio de Transporte, e integrado por los ministerios del Interior, y de Desarrollo Productivo, además de las provincias de Buenos Aires, Corrientes, Chaco, Entre Ríos, Formosa, Misiones y Santa Fe.
Desde el Chaco se plantean dos grandes objetivos, primero: “llevar adelante un nuevo modelo de logística integrada de base federal que promueva el intercambio del flujo comercial de las exportaciones, distinto al actual que promueve la concentración en las grandes corporaciones multinacionales que se apropian del excedente”. Y segundo, “garantizar un proceso productivo de generación de valor agregado de nuestras cadenas, que potencie las exportaciones y que genere excedentes para las provincias intervinientes”.
