En los primeros nueve meses del año 2023, México ha experimentado una notable diferencia en la movilización de carga contenerizada entre las regiones del Pacífico y el Golfo-Caribe. Esta brecha sugiere una disparidad en las dinámicas económicas de estas áreas.
En el Pacífico se registró una contracción del -2,9% en la movilización de carga contenerizada, totalizando 95.767.882 toneladas. El puerto comercial más significativo de México, Manzanillo, reportó una disminución del -3,2%, alcanzando un total de 25.131.321 toneladas. Lázaro Cárdenas también experimentó un descenso del -4,5%.
Por otro lado, la región del Golfo-Caribe presentó un crecimiento del 4,3%, alcanzando un total de 125.600.022 toneladas. Altamira experimentó un leve crecimiento del 0,4%, mientras que Tuxpan avanzó significativamente, con un incremento del 12,6%.
A pesar de estas diferencias regionales, la carga portuaria en su totalidad avanzó mínimamente, con un aumento del 1,1% durante los primeros nueve meses de 2013. Sin embargo, la carga contenerizada sufrió una notable disminución del -9,2%.
Las importaciones experimentaron un crecimiento del 4,8%, mientras que las exportaciones sufrieron una caída del -6,5%. Se registró un aumento en carga general suelta, cabotaje, petróleo y derivados, y la movilización de vehículos y carga rodada. En contraste, el granel mineral descendió un -1,7%.
Estas tendencias reflejan las complejidades y desafíos del comercio y la economía en México, y subrayan la importancia de seguir monitoreando y adaptándose a estas dinámicas cambiantes.
