El Boletín Oficial del Estado ha renovado la compensación al transporte marítimo y aéreo de mercancías con origen o destino las Islas Canarias (España), a través de un nuevo Real Decreto, el cual se incluye en el Anexo I del Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea.
De modo que, la normativa reemplaza al anterior régimen de regulación de estas compensaciones, con el objetivo de clarificar los conceptos y el contenido de algunos de sus artículos, además de mejorar los trámites administrativos y disminuir las cargas administrativas. Asimismo, el reglamento ofrece cierta seguridad a la hora de acreditar la compensación.
En este sentido, la nueva ley determina los productos cuyo transporte es compensable, así como los costes compensables, su cálculo y los límites de las ayudas. Cabe destacar que, el reglamento cambia los requisitos generales y las obligaciones de los beneficiarios de las compensaciones, además de la documentación acreditativa que deben aportar para poder disfrutar de las subvenciones y el procedimiento de otorgamientos de las ayudas.
El cambio demuestra que tarde o temprano las modificaciones se hacen realidad, ya que la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia pidió a Fomento cambios en el sistema de ayudas con el que se compensa al transporte marítimo y aéreo de mercancías con origen o destino en las Islas Canarias en el mes de octubre del año pasado.
El transporte marítimo español ha mejorado la operatividad de sus instalaciones, por ejemplo los Puertos de Santander y Bilbao ofrecen las mejores terminales para el transporte de graneles sólidos, junto al Puerto de Quebec (Canadá), según indica el último informe de investigación del Consejo Marítimo Internacional y del Báltico (Bimco), el cual ha analizado un total de 278 instalaciones para dicho tipo de tráfico.