Los fletes de Asia al Mediterráneo siguen subiendo en septiembre, alcanzando los 966 dólares/TEU (864,3 euros) en comparación con los 713 dólares/TEU (643 euros) de julio, según informa Shanghai Containerized Freight Index.
El número de portacontenedores inactivos sigue en aumento a nivel mundial y se estima que un 7,8% de la flota total de este tipo de buques permanece amarrado en puerto sin previsión de reincorporarse próximamente al servicio.
La naviera danesa Maersk Line va a aumentar sus tarifas en la ruta que une Asia con Europa del Norte a partir del próximo 1 de abril. El precio de transportar un contenedor de 20 pies será de 400 dólares (361,3 euros).
La consultora marítima Drewry ha presentado un informe que pone de manifiesto que los mega buques que se están incorporando a las grandes navieras están generando menos beneficios de los esperados cuando se decidió usar buques con mayor capacidad.
La naviera China Cosco Shipping Company (China COSCO) va a aumentar su capacidad hasta 2 millones de TEU en un plazo de dos años. El objetivo es incrementar su presencia fuera del mercado asiático.
La naviera CMA CGM ha ampliado su capacidad en las Antillas Francesas aumentando el tamaño de los buques e introduciendo llamadas adicionales dentro de la ruta PCRF. El objetivo es facilitar las importaciones y exportaciones en las Indias Occidentales Francesas.
