Perú está buscando inversores extranjeros para el desarrollo de las infraestructuras del país, cuyo déficit asciende a 69.000 millones de dólares (61.706 millones de euros). El objetivo del gobierno es desarrollar la mitad de las infraestructuras necesarias hasta 2021.
Un informe llevado a cabo por la Cámara Chilena de la Construcción (CChC) ha revelado que Chile necesita una importante inversión en infraestructuras a realizar en los próximos diez años para no aumentar su déficit en materia de comunicaciones.
Ecuador está llevando a cabo un plan para mejorar su infraestructura portuaria a través del incremento de la inversión extranjera. Turquía ya ha mostrado su interés en participar en la rehabilitación de los puertos.
México necesita mejorar su infraestructura logística para evitar la aparición de cuellos de botella en el sector automotriz. El elevado número de importaciones de vehículos y autopartes y de exportaciones está provocando problemas logísticos.
La infraestructura logística de Argentina es, a juicio de los expertos del sector, insuficiente para asegurar un nivel óptimo de competitividad para las empresas. La falta de parques logísticos y naves industriales son las principales carencias.
Los operadores ferroviarios de mercancías norteamericanos han invertido 29.000 millones de dólares (27.000 millones de euros) en infraestructuras a lo largo de 2015, con la construcción y el mantenimiento de la infraestructura ferroviaria.
