CAF Signallin, junto a Revenga Ingenieros y FCC Industrial e Infraestructuras Energéticas, ha obtenido el contrato de Adif para la instalación y mantenimiento del sistema de señalización y telecomunicaciones del tramo Vandellós y la estación de Camp de Tarragona, correspondiente al Corredor Mediterráneo. Además, el consorcio liderado por CAF Signallin también se encargará de la conexión entre el Corredor Mediterráneo y la línea de Alta Velocidad Madrid–Barcelona-Frontera francesa.
Para llevar a cabo el proyecto, el consorcio seleccionado contará con 98,6 millones de euros. De la cuantía total de la adjudicación, la partida destinada a la implantación de todos los sistemas asciende a 48,1 millones de euros, mientras que el presupuesto para los trabajos de mantenimiento es de 33,4 millones.
El proyecto consiste en la ejecución de las obras y el mantenimiento, durante 20 años, de las instalaciones de enclavamientos, sistemas de protección del tren ERTMS Nivel 2, telecomunicaciones fijas, control de tráfico centralizado y sistemas auxiliares de protección y seguridad.
El tramo Vandellós-Tarragona tiene una longitud aproximada de 65 kilómetros. Entre sus principales infraestructuras destacan el túnel de Rojales, de 1,9 kilómetros de longitud, y el viaducto del Francolí, de 1,2 kilómetros, además de la estación de L’Hospitalet de l’Infant y los puestos de adelantamiento y estacionamiento de trenes de Mont-roig del Camp y Cambrils.
Para CAF Signalling, coordinadora principal del proyecto, este proyecto supone un hito importante y un salto cualitativo en la consolidación de su estrategia, ya que implica la implantación de un nuevo sistema ERTMS con tecnología propia, AURIGA ERTMS.
A finales de junio, Adif sacó a concurso el contrato de 6 millones de euros para el mantenimiento correctivo y preventivo de las instalaciones de señalización de la red de ferrocarril convencional.
Deje un comentario